Motori Elettrici Autofrenanti

• Altezza d’asse compresa tra 71 e 315 mm
• Motori chiusi con ventilazione esterna (TEFC)
• Potenze disponibili comprese tra 0,04 e 132 kW. Singola velocità 2,4,6,8 poli o doppia velocità 2/4,4/8, 2/8,2/6,2/12,4/6,4/12,4/16 poli
• La serie BAX comprende motori autofrenanti a singola velocità per servizio continuo (S1) e classe di efficienza IE2/IE3 ( conformi al regolamento europeo EU 2019/1781), in alternativa la serie BA nella versione ‘Enhanced Power’ ( EP) solo per servizio intermittente.
• Grado di protezione IP54 (su richiesta IP55)
• Classe d’isolamento F
• Servizio continuo
• Freno AC oppure DC
• Coppia frenante regolabile con continuità fino a valori molto elevati
• Idonei per servizi gravosi
• Bassa manutenzione
• Carcassa in alluminio per motori con altezza d’asse fino a 132mm, in ghisa per altezza d’asse da 160 mm a 315 mm ( su richiesta disponibili carcasse in ghisa anche sull’altezza d’asse IEC 100, 112, 132)
• Flange in ghisa per motori con altezza d’asse a partire da 100 mm
• L’ancora mobile e l’elettromagnete hanno un nucleo magnetico lamellare al fine di ridurre le perdite e consentire estrema rapidità d’intervento del freno
• La ventola di raffreddamento dei motori della serie BA è posta fra il motore e il gruppo freno
• Vite di sblocco manuale del freno di serie
• Foro esagonale sull’albero per la rotazione manuale
• Omologazione cCSAus su richiesta
• Omologazione CCC su richiesta
• Dichiarazione EAC su richiesta

Caratteristiche salienti dei motori autofrenanti della serie BA-BAX sono: un tempo di reazione ridottissimo del freno sia in sblocco che in frenata, una coppia frenante elevata, la costanza dei tempi di arresto, la possibilità di sopportare una frequenza di cicli e un carico di lavoro molto alto.

• Altezza d’asse compresa tra 56 e 160 mm
• Motori chiusi con ventilazione esterna (TEFC)
• Potenze disponibili comprese tra 0,04 e 132 kW. Singola velocità 2,4,6,8 poli o doppia velocità 2/4,4/8, 2/8,2/6,2/12,4/6,4/12,4/16 poli
• La serie BMX comprende motori autofrenanti a singola velocità per servizio continuo (S1) e classe di efficienza IE2/IE3 ( conformi al regolamento europeo EU 2019/1781), in alternativa la serie BM nella versione ‘Enhanced Power’ (EP) solo per servizio intermittente.
• Grado di protezione IP54 (su richiesta IP55)
• Classe d’isolamento F
• Servizio continuo
• Freno DC
• Freno silenzioso
• Carcassa in alluminio per motori con altezza d’asse fino a 132 mm, in ghisa per motori con altezza d’asse 160 mm
• Flange in ghisa per motori con altezza d’asse a partire da 100 mm
• Omologazione cCSAus (marcatura ) su richiesta
• Omologazione CCC su richiesta
• Dichiarazione EAC su richiesta

Le caratteristiche salienti dei motori autofrenanti della serie BM-BMX sono: l’estrema silenziosità durante la frenata, la progressività in fase di partenza e di arresto del motore, una notevole compattezza delle dimensioni d’ingombro.

La serie BMBM è costituita da motori asincroni trifase autofrenanti con doppio gruppo freno con funzionamento indipendente, altezze d’asse comprese tra 63 mm e 315 mm e potenze comprese tra 0,08 Kw e 132 Kw. I motori della serie BMBM sono previsti per funzionamento in servizio intermittente S3 25% ( vedere tabelle dati tecnici di seguito). Sono disponibili anche i motori della serie BMBMX per servizio S3 40%.

Caratteristica saliente dei motori autofrenanti della serie BMBM è la possibilità di essere utilizzati in impianti di sollevamento con elevate caratteristiche di sicurezza e silenziosità. Per questi motivi i motori autofrenanti della serie BMBM sono particolarmente indicati per l’utilizzo in studi televisivi e per la movimentazione dei palcoscenici all’interno dei teatri. Il motore è frenato in assenza di alimentazione dei freni. La frenatura avviene senza scorrimento assiale dell’albero e risulta ugualmente potente in entrambi i sensi di rotazione del motore.

Lo sblocco manuale del freno è realizzato con doppia leva (una per ciascun gruppo freno) in modo da evitare azionamenti indesiderati.

L’azione di sblocco è comunque realizzabile con una sola mano. L’alimentazione dei freni avviene attraverso due raddrizzatori indipendenti alloggiati all’interno della scatola della morsettiera.