Rendimiento

El rendimiento expresa cómo un motor eléctrico transforma de manera eficiente la energía eléctrica en energía mecánica. Cuanto mayor sea el rendimiento de un motor en condiciones específicas de funcionamiento, menor será el consumo correspondiente de energía eléctrica.

La norma internacional IEC 60034-30-1 ha definido clases de rendimiento mediante el código «IE» seguido de un número.

IE1 (rendimiento estándar)
IE2 (alta eficiencia)
IE3 (rendimiento premium)
IE4 (rendimiento súper premium)

La norma IEC 60034-30-1 define las clases de rendimiento de los motores, pero no establece legalmente los requisitos para adoptar una determinada clase de rendimiento. La norma en sí no especifica si los motores deben cumplir con una clase mínima de rendimiento específica. Esto está determinado por las leyes vigentes en cada país.

El nuevo reglamento europeo (Reglamento UE 2019/1781) establece nuevas obligaciones para los motores de freno, destinados a funcionar a una tensión sinusoidal de 50 Hz, 60 Hz o 50/60 Hz, con una tensión nominal superior a 50 V y hasta 1000 V, y operación continua (S1, S3 ≥ 80%, S6 ≥ 80%), a partir del 1 de julio de 2021.

A partir del 1 de julio de 2021:

• Los motores trifásicos de freno con una potencia nominal de 0,75 kW ≤ Pn ≤ 1000 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia mínima de clase IE3.
• Los motores trifásicos de freno con una potencia nominal de 0,12 kW ≤ Pn < 0,75 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia mínima de clase IE2.

A partir del 1 de julio de 2023:

• Los motores monofásicos de freno con una potencia nominal de Pn ≥ 0,12 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia mínima de clase IE2.
• Los motores trifásicos estándar (que no son de freno) con una potencia nominal de 75 kW ≤ Pn ≤ 200 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia mínima de clase IE4.

El reglamento no se aplica a algunos tipos de motores, como los motores de dos velocidades y los motores sin ventilación (TENV).

Para obtener más detalles y descargar el nuevo reglamento europeo UE 2019/1781, haz clic aquí.

El CEMEP (Comité Europeo de Fabricantes de Máquinas Eléctricas y Electrónicas de Potencia) ha elaborado un documento informativo sobre el nuevo reglamento. Para descargar el documento, haz clic aquí.

En diferentes países del mundo existen regulaciones diferentes al reglamento europeo, con campos de aplicación y exclusiones específicos, así como requisitos y plazos de eficiencia mínima. Además, las regulaciones sobre la eficiencia mínima de los motores pueden cambiar con el tiempo. Por lo tanto, te recomendamos que nos contactes para obtener información actualizada sobre tu país específico.

Para calcular rápidamente el ahorro económico anual que se puede obtener utilizando un motor con una eficiencia effa en comparación con un motor con una eficiencia effb de la misma potencia, se puede utilizar la siguiente fórmula:

Ahorro económico anual = hyear x kw x %FL x Costkwh x (1/effa -1/effb)
Hyear = número de horas anuales de funcionamiento del motor (horas)
kW = potencia nominal del motor (kW)
% FL = fracción de la potencia nominal a la que el motor realmente funciona
Costkwh = costo del kWh de electricidad
effa = eficiencia del motor «a» (%) en la condición de carga efectiva / 100
effb = eficiencia del motor «b» (%) en la condición de carga efectiva / 100

En el catálogo general o en las hojas técnicas correspondientes se indican los valores de eficiencia en diversas condiciones de carga para cada serie de motores.

Para descargar la documentación técnica para cada motor de acuerdo con el Reglamento (UE) 1781/2019, haz clic aquí.

Para obtener más información, te recomendamos que nos contactes.