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Los motores M.G.M. Motori Elettrici han sido creados y diseñados para ser motores autofrenantes: el correcto dimensionamiento de cada parte, la precisión en el montaje, la sencillez y la robustez que caracterizan al grupo de freno, garantizan la alta fiabilidad del motor autofrenante M.G.M. Motori Elettrici.
Serie BA-BAX
El altavoz más grande con motor AC autofrenante, con rápido tiempo de respuesta y alta potencia de frenado. También disponible en versión freno DC.
- Altura del eje incluida entre 71 y 315 mm
- Motores cerrados con ventilación externa (TEFC)
- Potencias disponibles incluidas entre 0,04 y 132 kW. Velocidad simple 2,4,6,8 polos o velocidad doble 2/4,4/8, 2/8,2/6,2/12,4/6,4/12,4/16 polos
- La serie BAX comprende motores de una velocidad para servicio continuo (S1) y clase de eficiencia IE2/IE3 (conforme a la normativa de la UE 2019/1781), o bien la serie BA en la versión «Enhanced Power» ( EP) sólo para servicio intermitente.
- Grado de protección IP54 (a petición IP55)
- Clase de aislamiento F
- Servicio continuo
- Freno AC o DC
- Par de frenado continuamente ajustable hasta valores muy altos
- Adecuado para servicios pesados
- Bajo mantenimiento
- Carcasa de aluminio para motores con alturas de eje de hasta 132 mm, de hierro fundido para altura de eje de 160 mm a 315 mm (carcasa de hierro fundido también disponible bajo pedido para altura de eje IEC 100, 112, 132)
- Bridas de hierro fundido para motores con altura de eje a partir de 100 mm
- El anclaje móvil y el electroimán tienen un núcleo magnético laminar para reducir las pérdidas y permitir una aplicación extremadamente rápida del freno
- El ventilador de refrigeración de los motores de la serie BA se encuentra entre el motor y el grupo de freno
- Tornillo de desbloqueo manual del freno de serie
- Orificio hexagonal en el eje para la rotación manual
- Homologación cCSAus a petición
- Homologación CCC a petición
- Declaración EAC a petición
Las características más destacadas de los motores de la serie BA-BAX son: un tiempo de reacción del freno muy corto tanto en la liberación como en el frenado, un par de frenado elevado, tiempos de parada constantes y la capacidad de soportar una frecuencia de ciclos y una carga de trabajo muy elevadas.
Vea la sección de videos para obtener información sobre el mantenimiento de los motores freno de la serie BA-BAX.
Serie BM-BMX
- Altura del eje incluida entre 56 y 160 mm
- Motores cerrados con ventilación externa (TEFC)
- Potencias disponibles incluidas entre 0,04 y 132 kW. Velocidad simple 2,4,6,8 polos o velocidad doble 2/4,4/8, 2/8,2/6,2/12,4/6,4/12,4/16 polos
- La serie BMX comprende motores de una velocidad para servicio continuo (S1) y clase de eficiencia IE2/IE3 (conforme a la normativa de la UE 2019/1781), o bien la serie BM en la versión "Enhanced Power" ( EP) sólo para servicio intermitente.
- Grado de protección IP54 (a petición IP55)
- Clase de aislamiento F
- Servicio continuo
- Freno DC
- Freno silencioso
- Carcasa de aluminio para motores con alturas de eje de hasta 132 mm, de fundición para motores con altura de eje de 160 mm
- Bridas de hierro fundido para motores con altura de eje a partir de 100 mm
- Homologación cCSAus (marcado ) a petición
- Homologación CCC a petición
- Declaración EAC a petición
Las características más destacadas de los motores de la serie BM-BMX son: un silencio extremo durante el frenado, la progresividad al arrancar y parar el motor, y un tamaño general notablemente compacto.
Serie BAH-BAHX
Los motores autofrenantes de la serie BA se suministran de forma estándar en la versión BAH desde la altura del eje 225 a 315 mm y bajo pedido desde la altura del eje 80 a 200. En las tablas de datos técnicos, los motores de la serie BAH se ofrecen en la versión BAHX para servicio continuo con clase de eficiencia IE2/IE3 (conforme al Reglamento UE 2019/1781), alternativamente pueden suministrarse en la versión BAH ‘Enhanced Power’ para servicio intermitente solamente (S3 60%).
Los motores de la serie BAH mantienen las mismas características que los motores de la serie BA-BAX, la diferencia radica esencialmente en la carcasa del grupo freno, que está diseñada para proporcionar una mayor resistencia y protección contra la entrada de polvo y líquidos (grado IP). Los motores de la serie BAH se suministran de serie con el grado de protección IP55, bajo pedido con el grado de protección IP56-65-66.
A partir de la altura del eje 160, la carcasa, los escudos, las bridas, el transportador y la campana de protección de los frenos son de hierro fundido para proporcionar una mayor resistencia mecánica y la idoneidad para su uso en ambientes hostiles (por ejemplo, aplicaciones marinas). A petición, a partir de la altura del eje 225, es posible hacer que toda la carcasa del motor sea de fundición esferoidal. El eje es de acero 39NiCrMo3 de serie a partir de la altura del eje 160.
El desbloqueo manual es del tipo «con bloqueo» de serie y del tipo «sin bloqueo» si se solicita. El bloqueo manual se realiza mediante un tornillo central para las alturas de eje 80÷112, con dos tornillos laterales para las alturas de eje 132÷315.
A petición, el motor se puede suministrar con:
- ejes especiales o proyección de doble eje
- encoder
- sistema de desbloqueo manual del freno sin bloqueo
- calentadores anticondensación montados en el bobinado del motor y/o del freno
- termistores o protectores térmicos bimetálicos
- ejecución sin ventilador de refrigeración (BAHS)
Serie BMBM
La serie BMBM consta de motores asíncronos trifásicos autofrenados con doble grupo de freno con funcionamiento independiente, alturas de eje entre 63 mm y 315 mm y potencias entre 0,08 kW y 132 kW.
Los motores de la serie BMBM están diseñados para funcionar en servicio intermitente S3 25% (ver a continuación las tablas de datos técnicos). Los motores de la serie BMBMX también están disponibles para el servicio S3 40%.
La característica más destacada de los motores de la serie BMBM es que pueden utilizarse en sistemas de elevación con unas características de seguridad y silencio elevadas. Por estas razones, los motores de la serie BMBM son especialmente adecuados para su uso en estudios de televisión y para el movimiento escénico en los teatros. El motor se frena en ausencia de alimentación de los frenos. El frenado se produce sin deslizamiento axial del eje y es igualmente potente en ambos sentidos de giro del motor.
El desbloqueo manual del freno se realiza con una palanca doble (una para cada unidad de freno) para evitar un accionamiento no deseado.
La acción de desbloqueo puede seguir realizándose con una sola mano. Los frenos se alimentan a través de dos rectificadores independientes alojados en el interior de la caja de bornes.
OPCIONES
En las series BA-BAX, BM-BMX, BAH-BAHX, BMBM, también están disponibles las siguientes opciones:
- Tensiones especiales ( 230/460V 60Hz, 575V 60Hz; 690V 50Hz, 220/380V 60Hz,440V 60Hz etc.)
- Termoprotectores (PTO) o termistores (PTC)
- Calentadores anticondensación
- Ventilación auxiliar
- Codificador
- Ejes y bridas de dimensiones no unificadas
- Motores con dimensiones NEMA
- Sensores de liberación del freno o de desgaste del disco de freno
Descubra los diagramas de conexión de todos los motores autofrenantes propuestos por M.G.M. Motori Elettrici.